毎月（いつもと違う）の中古店訪問

いつもの記事とはちょっと違うことを書きます。月1、2回の中古店巡りは2020年半ばからずっと続いています。その時、茶さんはJalan Jalan Japan（JJJ）という、日本でいうブックオフに相当するマレーシアの店を知っていたようだ。ブックオフの未購入商品は、JJJに発送されるようで、レアものはほとんど見かけないと言われています（というか俺の場合はその逆です）。

4店舗ありますが、今回は4店舗目に行ってきました。

Sungai Buloh-Kajang線：TTDI駅から旅を始め、Muzium Negara駅で下車しました。

そして、地下道を歩いて、KTM線のKL Sentral駅に向かいました。

KTM線：6番線がSungai GadutだったのがPulau Sebang（Tampin）になったため、看板が変更された。実は初めて見たのでパニックになりました（笑）。最近、RembauとPulau Sebang (Tampin)の2駅が新設されたようですね...

列車を見ると、終着駅はまだ「Sungai Gadut」である。

乗車してみると、地図はすでに更新されており、先ほどの2つの新駅は表示されているが、点灯していない。これはまだ開発中の路線であることを意味する。

あちこちで窓ガラスが割れているのは、いつものこと。

「Signal Clearance」とは、電車が駅を出るための信号待ちのことで、20分の遅れとなった。こちらではこのような遅れは普通だが、日本ではありえない。

Mid Valley駅では反対側のレールが撤去され、通常2線ある駅が1線になったようです。実は今回初めて見たんです。

取り外したレールを運搬しているDMIAのディーゼル車両。またまた初体験。

今日レールの敷設・撤去車両は活躍しているようですね...

Kajang駅で降りた後、JJJ行きのGrabの車を予約しました。「おはこんばんにちは！オタクはいるのか？」

やることは2つ。レアなプラレールを探すことと、モールレイアウトに必要なレールを集めることです。

レアなものは少なかったのですが、これだけは150円で買い取りました。状態の良いレム5000を欲しがる人がいなかったのが不思議なくらいです。タイ製の曲線高架橋レール、ふくせんはしげたも、庭で育てるにはいい種でした。次は高架橋はしげたを探しますが、ほとんど手に入りません（涙）。でも、ライト付東海道新幹線セットはすでに持っているので、どうってことないんですけどね。