プラレール - 新電動超特急ひかり号（屋根スイッチ）、製品紹介・修理

3ヶ月前に、かなり状態の良い新電動超特急ひかり号が手に入りました。1968年の2年間だけ製造され、1970年に2代目に移行した。しかし、全体的な状態は長くは続かず、修理が必要であった。

修理リスト：タイヤ、モーター、配線。

まず最初に、タイヤを現在のタイプに変更します。この後、電池の端子を磨きます。

次に、アイレットとモーター箱を取り外します。

摩擦ギアが1つ壊れているので、モーターを外すのは簡単です。すべての配線をはんだ除去し、ペンチでモーター箱をこじ開ける。

必須ではありませんが、交換用モーターがまだ届いていないため、モーター箱を元に戻しました。

届いたモーターは、マブチモーター（FA-15）。60年代後半から70年代後半に製造されたプラレール全機種に搭載されていた。

また、オリジナル製品のモーターコアと新製品のモーターコアの大きさが違うことにも気がつきました。当時の新型プラレールに搭載されていたものとはモーター箱の構造が異なるため、短いモーターコアは互換性があるだけだったのです。

モーターを再装着するには、白色の配線ホルダーを取り外し、モーターから元の配線のはんだ付けを解除します。最後に、新しいモーターを取り付け、配線を再半田付けします。下部のモーター端子はハンダ付けしないままでよい。

アイレットを取り付け直した後、電気接続のテストを行います。

修理は以上です。